Понад 180 тисяч пасажирів скористалися поїздом Прага–Чоп за два роки роботи маршруту. З моменту запуску сполучення попит на нього стабільно зростає. У перший рік поїздом скористалися 75 тисяч пасажирів, у другий — вже 105 тисяч, що на 40% більше. Чеський залізничний перевізник RegioJet також планує продовжити сполучення до Ужгорода.
Як повідомили у компанії RegioJet, через зріст попиту на квитки влітку 2025 року перевізник збільшив місткість поїздів: кількість вагонів зросла з трьох до чотирьох, а місць — із 200 до 260 на рейс.
«Попит на це сполучення стабільно зростає. Ми бачимо, що пряме залізничне сполучення має реальну цінність для пасажирів – як для ділових поїздок, так і для сімейних візитів чи подорожей Європою», – зазначав власник компанії RegioJet Radim Jančura. «Ми й надалі інвестуватимемо в розвиток цього маршруту та шукатимемо нові можливості для ще більшого спрощення і розширення сполучення з Україною».
У компанії також повідомили про плани розвитку маршруту. Зокрема, у зв’язку з підготовкою до електрифікації ділянки Чоп–Ужгород ініціювали переговори щодо продовження сполучення до Ужгорода. Це має забезпечити пряме залізничне сполучення Закарпаття з містами Чехії та Словаччини.
Маршрут орієнтований передусім на громадян України, які подорожують до країн Європейського Союзу. Наразі RegioJet є єдиним приватним пасажирським залізничним перевізником, що здійснює рейси до України.
Пасажирам пропонують спальні вагони та низку безкоштовних послуг, зокрема сніданок і вечерю, Wi-Fi, воду та каву. Вартість квитків стартує від 19,6 євро. Також доступна опція бронювання місць у жіночому купе та викупу всього купе.
Нагадаємо, у березні 2024 року на станцію Чоп прибув перший поїзд компанії RegioJet за маршрутом Прага – Чоп. Поїзд із Праги прямує через Остраву, Пардубіце (Чехія), Кошице, Жиліну, Попрад (Словаччина). Залізничну станцію Чоп обрали тому, що тут є сполучення вузькою колією і на Словаччину, і на Угорщину.
Раніше zaholovok.com.ua писав, що у вересні 2025 року офіційно запустили в роботу євроколію «Чоп-Ужгород» протяжністю 22 км. Тоді ж в Укрзалізниці анонсували продаж квитків на міжнародні потяги Ужгород-Братислава та Ужгород-Будапешт-Відень. А вже 12 вересня новою євроколією з Ужгорода вирушив перший прямий пасажирський рейс до Братислави, а також до Будапешта і Відня. Роботи над колією європейського стандарту розпочалися навесні 2024-го. Кошторис проєкту становив 1,3 млрд гривень, з них 50% - європейські кошти, 50% - кредит.
Зазначимо, на черговій сесії 26 березня депутати Мукачівської міськради затвердили меморандум про співпрацю з регіональною філією «Львівська залізниця» Укрзалізниці. У документі, зокрема, йдеться про подовження євроколії на станції Мукачево та розвиток міжнародного сполучення.
Подивитися як виглядає євроколія можна у відео за покликанням. Чому будували євроколію, як відбувається прикордонний контроль та які проєкти планують втілити надалі – можна дізнатися тут.