Крива попиту в сегменті невеликих позашляховиків все ще зростає, тому майже кожному автовиробнику є що запропонувати в ньому. Непросто виділитися та привернути увагу, і Honda усвідомлювала це, розробляючи новий HR-V.
Екстер'єр
Як ми вже звикли до моделі HR-V, нова модель абсолютно не схожа на свою попередницю. Зовсім. Ні з якого кута. Новий Honda HR-V безперечно виглядає гладкішим, чистішим і елегантнішим. Яйцеподібний корпус, який постійно розширюється, зник, а новий має більш квадратну позицію.
Завдяки своїм великим розмірам і компактним фарам, передня частина відразу захоплює погляд. Логотип Honda на решітці оточений горизонтальними гратами в колір кузова, які забезпечують подачу повітря до силового агрегату. Новий дизайн у стилі позашляховика-купе разом із горизонтальною світлодіодною лінією в задніх фарах створює дуже елегантне враження на дорозі. У нову модель також можна сісти так само елегантно та чисто завдяки закритим порогам.
Інтер'єр
Гармонія та простота також переважають на борту нового HR-V, який побудований на більш консервативному дизайні інтер’єру. Якщо ви не любите сенсорні поверхні, ви почуватиметеся в цьому автомобілі як вдома. В інтер’єрі домінують різні кнопки, перемикачі та поворотні регулятори. Особливо приємно було працювати з регулятором гучності та поворотними регуляторами вентиляційних отворів, які викликали приємне механічне клацання при повороті.
Пряма лінія приладової панелі розділена посередині 9-дюймовим сенсорним екраном з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Як і у всьому інтер'єрі, Honda зробила акцент на простоті. Сама інформаційно-розважальна система зрозуміла, а її інтерфейс користувача дуже інтуїтивно зрозумілий і не злякає навіть найпростішого користувача.
Великий капот у поєднанні з більш високим положенням сидіння істотно змінюють огляд з місця водія. Новий HR-V на 2,3 см нижчий за свого попередника, незважаючи на вищий дорожній просвіт на 1 см. В цілому менша висота салону разом з нестандартним розташуванням паливного бака під передніми сидіннями позначилася на просторі над головою.
В зоні для розміщення ніг на задньому сидінні надзвичайно багато місця, де навіть при дуже невимушеному сидінні залишається запас у кілька десятків сантиметрів перед ногами.
Об’єм багажника 304 дм3. Менший об’єм зумовлений головним чином більшим акумулятором, розташованим в задній частині автомобіля.
Honda знову придумала цікаве рішення. Якщо ви подорожуєте не в чотирьох і вам потрібно більше місця, наприклад, для велосипеда можна використовувати легендарні «Magic Seats». Ви можете або повністю скласти задні сидіння, або підняти їх, створивши великий і глибокий простір за передніми сидіннями.
Гібрид
Гібридним серцем під великим капотом нового HR-V є 1,5-літровий чотирициліндровий двигун разом із двома електродвигунами. Технологія e:HEV працює не за принципом класичного гібрида, де двигун внутрішнього згоряння в першу чергу призначений для руху. Навпаки, з e:HEV двигун внутрішнього згоряння виконує функцію генератора, який забезпечує підзарядку літій-іонної батареї для приводу електродвигуна. Двигун внутрішнього згоряння також може бути з'єднаний з колесами лише через одну трансмісію. При цьому блок керування сам оцінює, який режим приводу є найефективнішим у даній ситуації, і таким чином піклується про постійне поєднання трьох режимів: чисто електричний привід, який використовується переважно в місті; гібрид, де потужність блоку згоряння розподіляється для підзарядки батареї та, якщо необхідно, також для приводу коліс, і режим, де двигун безпосередньо підключений до передніх коліс, наприклад, на шосе, де його робота найбільш ефективна.
Ранкова поїздка містом характеризується плавністю, під час якої двигун підтримує майже фіксовану швидкість і підзаряджає акумулятор, що забезпечує роботу електродвигуна. Миттєва реакція на педаль газу і хороший гнучкий розгін допомагають при переплетенні міського трафіку. Сам двигун внутрішнього згоряння використовується в місті лише для підзарядки акумулятора, тому час його роботи досить короткий.
Під час руху містом, вражає робота шасі, яка забезпечує відмінний рівень комфорту на борту. Те, як HR-V може елегантно поглинати підводні камені розбитих вулиць українських міст, викликає справжнє захоплення.
Добре налаштоване шасі підтримується дуже природним і точним рульовим керуванням. За кермом ви відчуваєте впевненість, що автомобіль поверне саме туди, куди ви хочете. Комфортно налаштоване шасі напрочуд добре виконує свою роботу на поворотах. Навіть якщо ви повертаєте різкіше, автомобіль нахиляється, блокує колеса і переконливо слідує напрямку, який ви задаєте кермом.
При звичайному русі, коли немає необхідності різкіше прискорюватися, привід справляє дуже вишукане враження. У спокійному режимі вдається досягти дійсно низького споживання нижче рівня 5 л/100 км. Приємно, що навіть при більш спортивній їзді витрата палива не перевищує 7 л/100 км.
Модельний ряд Honda можна переглянути на сайті Honda центр "Арія Моторс"