18 травня, в Ужгородській міськраді пройшов круглий стіл на тему створення належних умов для велосипедистів на вулицях міста. Його ініціювала громадськість та підтримали міськвиконкомом і депутати міської ради.
Круглий стіл зібрав людей з досить різними інтересами та однаковим бажанням - створити належні та безпечні умови пересування велосипедистів міськими вулицями.
За словами голови асоціації велосипедистів Закарпаття Едуарда Татуревича, велорух нині набуває все більшої популярності – збільшується кількість велосипедистів як «утилітарних», так і «відпочинкових». Це пояснюється і тенденціями, які доходять до нас з-за кордону – «велосипедизацією» Європейських країн і тим фактом, що велосипед є зручним в умовах нашого невеликого міста і екологічно чистим видом транспорту, особливо враховуючи той факт, що Ужгород за даними Лабораторії спостережень за забрудненням атмосферного повітря знаходиться на другому місці серед усіх міст України за рівнем забрудненості атмосферного повітря.
На зустрічі обговорили питання сьогоднішнього стану, тенденцій і майбутнього велоруху на території міста.
Зокрема обговорили першу в Ужгороді велодоріжку і те, чому не зовсім виконує вона свої функції і як це змінити (Ігор Баран, ініціатор та спонсор велодоріжки та велопарковок), говорили про відсутність каналізаційних люків і освітлення на вулицях міста, що робить пересування велосипедистів (як і пішоходів) небезпечним для життя і здоров’я (Віта Мунчак, Олександр Кіпа, організатори NightRide), про українсько-польський проект, в рамках якого протягом двох років має бути створено вело-парк біля Падіюну, парковку для велосипедів та виконано інші заходи, спрямовані на розвиток велоруху в місті Ужгороді (Ольга Травіна, начальник відділ інвестицій, інновацій та розвитку Ужгородського міськвиконкому, депутат Ужгородської ради), про День велосипедиста, який вже втретє святкується в місті Ужгород щороку, цього року – 26 травня і конкретні заходи з покращення умов пересування велосипедом (Едуард Татуревич, голова Асоціації велосипедистів Закарпаття), про важливість політичної волі та бажання з боку посадовців у процесі якісних змін транспортної ситуації в місті (Юрій Дербаль, представник ГО ФОРЗА, координатор проекту Європейський тиждень мобільності в Карпатах), про необхідність створення велодоріжок під час реконструкції вулиць, зокрема найбільш актуальною є реконструкція вулиці Швабської, про необхідність внесення змін у технічне завдання з розроблення Генерального плану розвитку міста Ужгород і включення туди завдання з розроблення схеми велодоріжок, як складової Генплану (Валентин Волошин, ГО «Європейський Дім», голова громадської ради при обласному управлінні екології).
Проблемних питань, дотичних до теми круглого столу, виявилось загалом дуже багато. Але для того, щоб розпочати роботу (чи то продовжити, об’єднавши всі ініціативи і ідеї) потрібно розробити проект велосипедної інфраструктури в місті Ужгород, - документ, який став би частиною Генерального плану міста.
Цей документ, на думку учасників круглого столу, повинен бути розроблений робочою групою у складі спеціалістів міськвиконкому та представників громадськості .
Для того, щоб рішення круглого столу було взято до уваги, учасники засідання підписали Резолюцію (див нижче) і надіслали звернення міському голові Погорєлову В. В. та керівникам фракцій в Ужгородській міській раді Бєлякову Ю. В., Баганичу А. А., Гнатківу В. І., Кручаниці В. В.
Наразі очікуємо, що резолюція круглого столу отримає належну підтримку з боку депутатського корпусу і міського голови. Відтак можновладці, перш за все, врахують розміщення велодоріжки під час реконструкції Швабської.
Резолюція
круглого столу представників громадськості, влади та бізнесу з питань створення велоінфраструктури в місті Ужгород
м.Ужгород, 18 травня 2012 року
Круглий стіл організовано з ініціативи громадськості за сприяння Ужгородської міської ради та проекту "Європейський тиждень мобільності в Карпатах".
Сьогодні у європейських містах дедалі більше звертають увагу на розвиток велосипедного руху не просто як спорту, а як засобу пересування у сучасному місті. Очевидно, що Ужгород, як європейське місто XXІ століття, також повинен бути зручним для пересування цим екологічно-чистим та дружнім до здоров’я людини транспортом – сталим способом міського пересування.
В умовах інфраструктури, яка була спроектована за радянських часів, створення велоінфраструктури в місті - завдання не з простих, при тому, що одним з важливих факторів її існування є безпека руху велосипедистів, автомобілів та пішоходів. Сьогоднішня інфраструктура враховує інтереси двох останніх учасників руху. Проте, ми - учасники круглого столу, переконані в тому, що її потрібно поступово адаптувати для третьої сторони - велосипедистів, аби ті стали повноправним учасником міського руху.
Здійснюючі системні кроки, які полягають у створенні максимально безпечних маршрутів доїзду з центральної частини міста до всіх його мікрорайонів, допоможуть ужгородським велосипедистам безпечно рухатись вулицями обласного центру.
Учасники круглого столу, обговоривши поточний стан і перспективи створення велоінфраструктури в місті Ужгород, констатують:
(і) загальну тенденцію останніх років - щорічне відчутне зростання велосипедистів на вулицях міста Ужгорода та, як наслідок, збільшення конфліктних ситуацій між пішоходами, велосипедистами та автомобілістами та підвищення небезпеки для усіх учасників руху;
(іі) рівні права на комфортне пересування для пішоходів, велосипедистів й автомобілістів та відповідну необхідність створення містом таких збалансованих умов через розробку грамотної та продуманої транспортної стратегії міста;
(ііі) суттєве відставання розвитку транспортної мережі міста від потреб ужгородців та гостей міста (туристів зокрема) та повну відсутність відповідної інфраструктури для велосипедистів.
У зв’язку з цим та враховуючи необхідність створення комфортних належних умов для пересування жителів міста пішки та транспортними засобами, враховуючи права людини на соціальне забезпечення та підтримку гідності і розвитку, а також право на достатній життєвий рівень (Декларація з прав людини ООН), усвідомлюємо нагальну потребу у створенні велоінфраструктури в м. Ужгород.
Виходячи з вищенаведеного учасники круглого столу вирішили:
1. Звернутися до Ужгородської міської ради аби та найближчим часом своїм рішенням затвердила:
1) тимчасову робочу групу, до складу якої увійдуть представники відповідних відділів та управлінь Ужгородської міської ради, Державтоінспекції міста та активних велосипедистів (список додається), мета якої спільно розробити проект велосипедної інфраструктури у місті Ужгород, включаючи:
- пропозиції до картографічного матеріалу, де будуть чітко визначено схеми розміщення велосипедних доріжок, їх протяжність, місця для паркування на всій території міста.
- доручити виконавчим органам Ужгородської міської ради сприяти робочій групі у роботі з підготовки пропозицій;
2) терміни розробки, розгляду, обговорення та внесення пропозицій до проекту велосипедної інфраструктури (включаючи картографічний матеріал) громадськістю, з подальшим затвердженням схеми рішенням сесії Ужгородської міської ради, як важливого та невід’ємного документу в процесах подальшого проектування та реконструкцій вулиць міста.
2. Звернутися до Ужгородської міської ради з пропозицією врахувати в проекті велосипедної інфраструктури у місті Ужгород створення велосипедної доріжки (в обидві сторони) та місця паркування велосипедів на вулиці Швабській, внісши відповідні зміни у проект її реконструкції.
3. Звернутися до Ужгородської міської ради з пропозицією включення в технічне завдання з розроблення Генерального плану м. Ужгород схеми велосипедних доріжок та супутньої інфраструктури.
Список представників громадськості - учасників тимчасової робочої групи з розробки проекту велосипедної інфраструктури у місті Ужгород:
1. Віталія Мунчак, Ужгородський NightRide
2. Наталія Волошина, ГО “ФОРЗА”
3. Едуард Татуревич, голова асоціації велосипедистів Закарпаття
4. Ігор Баран, активіст велоруху у м. Ужгород
5. Володимир Феськов, Закарпатський Громадський Центр
Резолюцію підтримали (учасники круглого столу): Віталія Мунчак, Кіпа Олександр, Тетяна Маковська, Валентин Волошин, Надія Вишневська, Віктор Бобіта, Ігор Баран, Ольга Травіна, Едуард Татуревич, Василь Фоменко, Дмитро Свирид, Наталія Волошина, Юрій Дербаль, Володимир Феськов.
