Про це повідомляють активісти спільноти Євромайдан Ужгород.
"В.о. мера Богдан Андріїв (колишній регіонал, учасник Антимайдану в Ужгороді) влаштував транспортний колапс в місті шляхом локауту власного підприємства-перевізника (АТП-12107).
Кількість автобусів на маршрутах скоротилась в два рази, про що заявив директор АТП-12107.
В.о мера Андріїв пообіцяв прийняти жорсткі міри щодо себе самого (він є власником АТП, яке обслуговує популярні маршрути в місті, зокрема №14)", - йдеться у повідомленні спільноти.
У доказ своїх слів вони наводять список афілійованих осіб підприємства.
Нагадаємо, афілійовані особи — це особи, частка яких становить понад 10% у статутному фонді емітента.Насправді зараз ситація на підприємстві дещо інша, хоча більшістю акцій все ще володіє родина Андріївих.
Так, згідно повідомлення від 20 січня цього року, секретар Ужгородської Богдан Андріїв поубувся своїх акцій. Натомість їх побільшало у Андріїв Влади.
Таким чином контрольним пакетом акцій АТП володіють три особи.
Із сайту Smida видно, що це Андрiїв Андрiй Євстахович, Андрiїв Влада Микола -Володимирiвна та Андрiїв Наталiя Миколаївна відповідно.
Окрім того згідно того ж повідомлення від 20 січня, Богдан Андріїв не лише позбувся пакету акцій, але і посади члена Наглядової ради.
Нагадаємо, Законом України "Про статус депутатів місцевих рад" ( 93-15 ) не встановлено жодних обмежень щодо володіння акціями депутатами місцевих рад. Але згідно того ж закону, депутат місцевої ради, обраний секретарем сільської, селищної, міської ради, головою, заступником голови районної, обласної, районної у місті ради, працює у відповідній раді на постійній основі і не може суміщати свою службову діяльність з іншою роботою, у тому числі на громадських засадах (за винятком викладацької, наукової та творчої у позаробочий час), займатися підприємницькою діяльністю, одержувати від цього прибуток, якщо інше не передбачено законом.
Тим не менше, державний службовець, який розподіляє державне замовлення або приймає рішення про виділення земельної ділянки на користь власної офшорної компанії чи компанії своєї дружини, перебуває у центрі конфлікту інтересів. Вважається, що, приймаючи це рішення, чиновник, швидше за все, діятиме у власних, а не у державних інтересах. Тому чиновник мусить задекларувати наявність конфлікту інтересів і самоусунутися від прийняття рішення. Ще радикальніший підхід вимагає від чиновника позбутися свого приватного інтересу взагалі.
Саме тому Громадський конвент вважає, що виходом з кризи має бути або відставка Богдана Андріїва або продаж ним та його родичами підприємства-перевізника.
Що стосується керівника підприємства, то ці функції виконує Козун Володимир Іванович. Саме він зайняв місце Богдана Андріїва у Наглядовій Раді підприємства.Обіймав посади: з2007р. - по 2012рік - студент УжНУ, з 2012р. по теперішній час - головний механік ПАТ "Ужгородське АТП 12107". Володіє часткою в статутному капіталі "АТП"- 0,0029%.
Активісти закликають ужгородців прийти 31 березня на громадські слухання по питанню роботи громадського транспорту в Ужгороді.