У жовтні 2023 року у Закарпатті завершено реалізацію транскордонного проекту «Сучасна прикордонна інфраструктура - успішний Карпатський регіон» Проект виконується за фінансової підтримки Програми ENI СВС Угорщина-Словаччина-Румунія- Україна 2014-2020. Метою проекту ”MOBI” є створення стійкої платформи для ефективної транскордонної мобільності людей та товарів шляхом вдосконалення транспортної та прикордонної інфраструктури, посилення співпраці між органами самоврядування та професійними організаціями, діяльність яких впливає на розвиток транспортних сполучень у прикордонних регіонах України, Угорщини, Словаччини та Румунії.
6-7 червня 2023 проведена фінальна конференція в м.Ужгороді та 27 жовтня 2023 підведені підсумки проєкту в м. Ніредьгаза Угорщини. У проєкті взяли участь представники дипломатичних установ, обласні ради прикордонних регіонів, органи самоврядування, представники органів влади та самоврядування, представники транспортних кампаній та логістичних центрів, асоціацій професійних організацій, експерти з розвитку транспортної та прикордонної інфраструктури прикордонних країн, а саме: України, Угорщини, Словаччини, Румунії, керівний склад Асоціації прикордонних європейських регіонів «АЄПР».
Підсумком фінальних конференцій стало прийняття Ужгородської Декларації Цільової Групи АЄПР з зовнішніх кордонів. Ця декларація передбачає надання додаткової підтримки існуючим єврорегіонам шляхом використання інструментів та транскордонних проєктів програм Interreg для інтеграції України в ЄС. Крім того, активно продовжується робота над покращенням допомоги з відбудови України. Наприкінці заходу учасники проголосили Ужгородську декларацію, як базовий документ для лобіювання та інституційного зміцнення в Карпатському регіоні.
Проект, що реалізовується у складі міжнародного консорціуму, став вагомим кроком у розвитку транспортної та прикордонної інфраструктури на Закарпатті та в прикордонних регіонах країн-партнерів, а саме Угорщини, Словаччини та Румунії. Вперше в історії розвитку транскордонного співробітництва не тільки на кордонах ЄС з Україною, але й інших європейських регіонах ЄС, представники органів влади та самоврядування та професійні інституції консолідували зусилля всього транскордонного експертного середовища для розробки Спільного Плану Мобільності розвитку транспортної та прискронної інфраструктури. Протягом тривалого періоду, починаючи з березня 2020 року, партнери проекту працювали над спільним Планом мобільності, який став синергетичним документом та включив у себе регіональні плани кожного прикордонного регіону, спрямовані на покращення залізничних, дорожніх, велосипедних, водних та авіаційних сполучень, а також на вдосконалення роботи пунктів перетину кордону.
Основні результатати проєкту:
1. Розроблено План мобільності. Цей план включив регіональні плани кожного прикордонного регіону, спрямовані на поліпшення транспортної та прикордонної інфраструктури, розвиток вищезгаданих видів сполучення. Партнери обмінялися досвідом і передали один одному цінні знання та практики, які сприятимуть подальшому розвитку і вдосконаленню прикордонної інфраструктури в регіонах.
2. Проєкт «MOBI» містить такий інфраструктурний компонент: Реконструкція велосипедної доріжки протяжністю 4,350 км на ділянці автодороги Тисобийкень-Пийтерфолво.
Вибір саме цієї ділянки дороги з точки зору забезпечення потреб цільових регіонів у розвитку туристичної інфраструктури для відвідувачів, які подорожують з Угорщини через контрольнопропускний пункт між Угорщиною та Україною «Тісабеч (Угорщина)-Вилок (Україна)», використовуючи велосипедну доріжку, що веде до пункту перетину кордону «Велика Паладь (Україна)- Кішпаладь (Угорщина)». Як результат ефективного сполучення та збільшення кількості відвідувачів, очікується пожвавлення економічної активності, включаючи збільшення кількості подорожуючих відвідувачів у середньостроковому та довгостроковому періодах Інфраструктурні зміни позитивно впливають на реалізацію цілей проєкту «MOBI», забезпечуючи прогрес у розвитку транскордонної транспортної інфраструктури, сприяють розвитку інтегрованої транспортної мережі та заохочують спільне планування та розвиток транскордонних велосипедних доріжок та їх мереж в прикордонних регіонах. Конструкція дорожнього покриття велосипедної доріжки в населених пунктах на суміщених велопішохідних доріжках передбачає влаштування покриття з бетонної тротуарної (ФЕМ) плитки, поза межами населеного пункту з влаштування асфальтобетонного покриття.
Дотримані вимоги щодо забезпечення безперешкодного доступу людей з обмеженими фізичними можливостями до об’єктів житлового та громадського призначення. На початку і в кінці ділянок здійснено облаштування тротуару, при перетині з’їздів та в місцях пішохідних переходів передбачено встановлення тактильної плитки для забезпечення можливості пересування маломобільних груп населення.
3. Також розрблено 6 техніко-економічних обґрунтувань, та однієї технічної документації, а саме: В рамках проєкту в Україні, Угорщині та Словаччині здійснено розробку техніко-економічних обґрунтувань, дозволів на будівництво, реконструкції та розбудови транспортних мереж та локацій, які мають транскордонний характер та потребують узгодження по іншу сторону кордону, а саме
Україна:
Техніко-економічне обґрунтування 1. Визначено перспективи будівництва під’їзної дороги до перспективного КПП на українсько – угорському кордоні «Дийда – Берегдароц» до магістральної дороги М-25 Мукачево – м.Берегово – КПП «Лужанка» протяжністю 10 км з об’їздом у с.Гать двома дорожніми розв’язками в різних рівнях та п’яти мостових переходів
Техніко-економічне обґрунтування 2.
В рамках ТЕО визначено можливості влаштування під’їзної дороги до перспективного автомобільного пункту пропуску на українсько-словацькому кордоні «Соломоново-Чієрна» загальною протяжністю 4 км., та зєднання його з магістральною автомобільною дорогою М-06 Київ-Чоп
Словаччина:
Техніко-економічне обґрунтування 1: Міхаловце – Вишнє Нємецке. Техніко-економічне обґрунтування велосипедної дороги - Міхаловце – Вишнє Нємецке Техніко-економічне обґрунтування 2: Вельке Слеменце, Чіерна над Тісоу, Пирукшa – пішохідний міст через річку Латориця.
Техніко-економічне обґрунтування – велосипедне сполучення Вельке Слеменце у напрямку державного кордону SK/UA - Чієрна над Тісоу, до залізничної станціі, та пішохідний міст через річку Латориця Технічна документація: Медзібодрожіє та Поужіє. Розробка спрощеної документації для впровадження та будівництва велосипедних доріжок у транскордонних районах Медзібодрожіє and Поужіє у напрямку України.
Угорщина:
Т Техніко-економічне обґрунтування 1 транскордонний велосипедний маршрут через прикордонний пункт Тисабеч-Вілок (Тисауйлак) Tiszabecs-Vilok (Tiszaújlak). Влаштування велодоріжки в контексті розвитку мобільності є виправданою з точки зору місцевої мобільності, туризму та навколишнього середовища. Це також значно покращує фізичне здоров’я громадян обох країн. Регіон Верхньої Тиси знаходиться в особливо зручному поло женні з т очки зору інтегрованості до мережі велосипедних доріжок, оскільки протипаводкові набережні можна вважати чудовою велосипедною інфраструктурою
Техніко-економічне обґрунтування 2: ТЕО щодо реконструкції розвитку транскордонної мобільності на перехресті Берегдароц траси М3. Кінцевий маршрут M3 між Вашарошнамень-Берегдароц. Поруч з перехрестям буде побудована автомагістраль М3, яка в основному обслуговуватиме та прискорюватиме транзитний рух, від чого виграють лише ті сегменти, які обслуговують сам трафік. Автомагістраль оминає села, через які раніше про ходив транспор т, час у дорозі скорочується і мандрівники прагнуть подолати більші відстані 4. Створений консорціум став вагомим внеском у розвиток прикордонних регіонів та підсилення співпраці між сусідніми країнами. «МОВІ» відображає зусилля учасників у розвитку ефективної інфраструктури та сприянні євроінтеграційним процесам в Україні. Всі учасники відмітили особливу роль Закарпаття, як регіону прискорення євроінтеграційних процесів, здійснення переговорів, налагодження партнерства між містами та громадами, областями та професійними інституціями, та важливу роль Міжнародного консорціуму «МОВІ» у запровадженні інноваційних проектів в сфері транспортної інфраструктури.
5. В рамках міжнародного консорціуму розроблені та вже реалізуються стратегічно важливі проєкти, наприкоад, проєкт «Карпатська мала авіація», е-авіація та інші.