«Львівська залізниця відверто здивована звинуваченнями голови Закарпатської обласної ради Івана Балоги, які на сесії облради 13 грудня прозвучали на адресу магістралі. Залізниця вважає такі закиди абсолютно необґрунтованими і навіть образливими, оскільки вони кидають тінь на роботу тисяч залізничників, які щодня забезпечують перевізний процес у Закарпатській області. І, між іншим, також є жителями цієї області», -- такий тест «Львівська залізниця» розповсюдила через свою прес-службу у відповідь на зауваження І. Балоги.
Йдеться про невдоволення голови облради пасажирськими перевезеннями на території Закарпаття та щорічним скороченням потягів та «недобувдовуванням».
Залізниця коментує: «Важко зрозуміти, що мав на увазі очільник облради, кажучи «…щось не добудовують…», оскільки все, за що залізниця бралася в області упродовж останніх років – завершено і введено в експлуатацію, а це і вокзальні комплекси, і житлові будинки, і спортивні об’єкти. Стосовно звинувачення «скорочують», то ймовірно, пан Балога мав на увазі зменшення кількості поїздів у приміському сполученні. Однак такі дії Львівської залізниці продиктовані зовсім не бажанням ущемити права закарпатців, а катастрофічною збитковістю пасажирських і приміських перевезень».
Залізниця також виправдовується, що скорочення торкнулося усіх областей, «відтак нарікання, що саме жителів Закарпаття поставили в особливі умови – безпідставні». Залізничники нагадали Балозі, що закарпатці «користуються приміським залізничним транспортом на «привілейованих» умовах: вартість проїзду там нижча, аніж в інших регіонах».
За інформацією залізниці, значною статтею видатків для неї є утримання та експлуатація вузькоколійки на ділянках Берегово – Іршава та Виноградово – Хмельник. Лише за 10 місяців цього року збитки від її діяльності сягнули понад 2 мільйони гривень (квитків було продано на суму 50 тис. грн., а експлуатаційні витрати становлять майже 2,3 млн. грн.)
Львівська залізниця упродовж 11 місяців 2011 року перерахувала до місцевих бюджетів Закарпаття у вигляді податків майже 50 млн. грн (49 997 тис. грн, із них 47 920 тис. грн – податок на доходи фізичних осіб, 127 тис. грн – екологічний податок та 1 950 тис. грн – плата за землю).
«Враховуючи це, Львівська магістраль вважає, що турбота про громадян має базуватися не на популістських заявах, зверненнях, наріканнях, а на реальних справах, які дозволять знайти варіанти виходу зі складних ситуацій. Залізничники закликають владу регіону у разі непорозумінь сідати за стіл переговорів і спільними зусиллями продумати варіанти організації перевезення пасажирів у тих умовах, які склалися», -- йдеться у тексті прес-служби.